起重机械大维修的前提和技术要求

	    任何机械在长时间的使用后，都要进行检修和处理。对于起重机械来说，同样如此。那么，起重机械进行大检修的条件和注意有哪些呢？

　　当前，蒲圻起重的工程机械大修多是恢复其性能的修理，机器经过较长时间的运转后，各主要部件和总成的老化均已达到极限，故应将机器全部进行解体、清洗、检查和修理，使其性能达汽修学校到出厂时的标准。

　　工程机械大修前需进行技术鉴定，由使用单位的技术负责人主持，管理、维修和驾驶人员参加，对机器的各部件进行未解体前的压力、流量、温度和扭矩等性能的检测，并审阅技术档案和运转记录等资料，详细考核燃油和润滑油的消耗，并做好详细记录。然后与原生产厂家所提供的有关大修参数加以比较，以确定是否需要大修。

　　确定工程机械是否需要大修的主要技术状况是，如果发动机动力性能指标下降20％以上；机油消耗量超过定额值的1倍以上；发动机的气缸压力在温度达到45℃以上测量时达不到规定指标的60％；传动机构主要零件磨损达到极限程度，有偏摆、异响、撞击和抖动等现象；转向机构磨损后间隙过大，操纵失灵；变速器齿轮及轴磨损严重，换挡困难或经常跳挡；制动机构严重磨损，制动性能下降或失效，且无法调整。

　　工程机械进厂大修时，应对各部分进行分组解体、测量、检查和鉴定，并对各总成的各个部件及发动机的缸套、曲轴等进行磨耗检测，以便得到是否更换的依据。一般对磨损较大的运动件需要更换；对一些不便更换的部件，宜采用焊补、热喷涂、电刷镀和镀铬等工艺恢复其原设计尺寸。未保证质量，需更换的零件应按照要求购买原厂家或指定协作厂家的零配件。

　　维修方法分为：就车修理和更换总成修理。就车修理法，就是在修理过程中将零件从机器上依次拆下，经过清洗、检测、分类和修复或更换，最后再重新装配，以达到恢复性能的修理方法。就车修理法占用的停机修理时间较长。

　　更换总成修理法，就是在修理过程中除将原来机架进行整修外，只需将其余已损坏的总成或配件全部拆下，换上已预先准备好的总成或配件，而后装配成整机的修理方法。此法可大大减少停机的修理时间，有利于提高修理工效、降低成本和保证维修质量。这也是美国维修制度中最流行的维修方法，这对使用单位提高机械设备完好率、利用率和生产效率有着重要的意义。

    起重机械的大修，要进行修理鉴定，同时还要考虑到它们的使用情况，和目前所拥有的技术是否能够进行这些工作等情况。

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